让钢板和混凝土构件构成受力全体 ,从而去行进承载力、增大延性、刚度和满意正常运用要求的加固办法。预应力加固法。 经过预应力张拉对梁的受拉区域施加外力 ,以抵消结构自身的自重 ,削减车辆荷载效果下的应力 , 可以削减梁体呈现过多的裂缝 ,以及减小裂缝宽度。预应力撑杆加固首要用于桥梁下部结构的轴心受压墩柱 ,但在实践中桥梁墩柱加固也很少选用这种办法。 加大截面加固法加大截面法也称为外包混凝土加固法。是用增大混凝土结构物的截面面积和配
伸缩缝更换与新建桥梁伸缩缝安装方法基本相同,这里我主要介绍一下不同点:剔除原有混凝土要,不能有松散的混凝土,锯缝时应注意要把沥青混凝土路面切透,以免开槽时缝处的沥青混凝土有松动;锚固钢筋的处理。尽量保留原梁体的预埋钢筋,但是维修更换中,能够利用的钢筋较少,北海蒸汽养护,这就要通过植筋补齐,这是维修更换伸缩缝关键的一环。植筋一般采用φ16二级钢筋,要---植筋---和强度,植筋型式可以采用l型或门字型,蒸汽养护设备,以---与伸缩缝锚固环的焊接长度:增设钢筋网。
转角处,在底板底面后期纵向预应力空管道处。在总结经验教训的基础上,采取了如下一些措施,例如加强导梁与梁体的联结, 梁底的平整度;严格控制各滑道高程误差及滑道、滑板的尺寸;设置体外明筋临时束;适当增加箱梁的构造钢筋等(底板底层钢筋直径加大,大桥蒸汽养护设备,减少钢筋间距,管桩蒸汽养护,箱梁底承托部位采取立体三向布筋,梁端预应力束锚固截面纵向1m范围内增加弯钩钢筋,加强底板、腹板、顶板两层钢筋的连接,增强整体性,来承受预应力的轴向作用),以控制顶推中梁体裂缝的产生。
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