若在桥梁结构出现裂缝后,应该及时采用合适的修补材料修复混凝土裂缝,以避免裂缝对桥梁结构产生安全---。二、桥梁混凝土裂缝成因分析1、荷载引起的裂缝 。混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝,主要有直接应力裂缝和次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝,其产生的原因如下:1) 设计计算阶段,结构计算时部分漏算;计算模型不合理;结构受力假设与实际受力不符;荷载少算或漏算;结构安全系数不够。
(1)浪费水资源;(2)因养护周期较长使得施工现场墩身底部混凝 土表面产生泥渍现象;(3)塑料薄膜风化后形成白色污染;(4)高墩人工 养护难度较大,桥梁养护费用,会造成墩身混凝土表面养护不均匀;(5)施工成本较高。桥梁全自动喷淋养护系统。桥梁全自动喷淋养护系统梁的两侧使用伸缩喷头暗藏地平面以下,上面使用盖子盖起,以免伤害到喷头,在使用过程中可任意调换角(0-360)度旋转,可根据现场情况任意调试伸缩摇摆。
进行喷浆前,必须完成各项准备工作,需要喷浆的结构表面应仔细敲击,桥梁养护,在敲击中发现剥离的部分应当敲碎并除去,桥梁养护系统,有缺陷的部位应先填补好,钢筋混凝土须清除露筋上的铁锈,喷浆前先用水冲洗结构表面,并在开始喷之前先把---湿润一下,城市桥梁养护,然后再开始喷浆。3、刻槽封闭法或凿嵌补法 沿混凝土裂缝凿一条深槽,呈v型或u型,v型槽用于一般裂缝的治理,u型槽用于渗水裂缝的治理。槽内嵌水泥砂浆或环氧胶泥、聚胶泥、沥青油膏等,表面作砂浆保护层。
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